Menguji Kenyamanan Esktra New Honda Freed Tipe S

Puas melihat interior, penguji langsung duduk di belakang kemudi. Kunci kontak diputar, mesin langsung hidup dan suara cukup halus. Sebagai pengemudi, kesan pertama yang didapat melihat desain dasbor ini terbilang cukup memberikan kesan lega. Penguji langsung mencari posisi terbaik berkendara dengan menyesuaikan pengaturan jok.

Desain dasbor dengan konsep open cafe dua tingkat, yang memudahkan pengguna menempatkan barang-barang kecil di dasbor. Setiap sudut dasbor juga diberi cup holder untuk meletakan gelas atau botol minuman.

Desain dasbor dengan konsep open cafe dua tingkat, yang memudahkan pengguna menempatkan barang-barang kecil di dasbor. Setiap sudut dasbor juga diberi cup holder untuk meletakan gelas atau botol minuman.

Desain dasbor dengan konsep open cafe dua tingkat, yang memudahkan pengguna menempatkan barang-barang kecil di dasbor. Setiap sudut dasbor juga diberi cup holder untuk meletakan gelas atau botol minuman.

Sistem audio single DIN dengan fitur radio, CD, USB. Batang kemudi masih polos tanpa ada kontrol audio. Pengaturan tinggi-rendahnya kemudi bisa diatur dan disesuaikan dengan kenyamanan pengemudi. Kursi depan dan kursi tengah sudah dilengkapi dengan hand-rest. Sistem AC masih mengandalkan semburan udara sejuk hanya dari dasbor depan, new Freed tidak menggunakan AC blower ganda. Tuas transmisi masih ditempatkan di tengah dasbor, dan harus membiasakan diri dengan posisi tuas transmisi otomatis yang berada di tengah-tengah dasbor ini. Ada dua tombol di tuas transmisi, tombol yang ada di bawah untuk memindahkan posisi gigi ke D3. Jadi, untuk mendapatkan efek engine brake, cukup menekan tombol ini dan posisi persneling ada di D3 atau di gigi 3.

Mesin yang digunakan New Freed memang masih sama dengan model sebelumnya, yakni i-VTEC 1.5 liter. Tenaga New Freed 118 PS dengan torsi maksimal 14,9 kgm pada 4.800 rpm. Kapasitas mesin ini cukup mumpuni buat ukuran MPV. Juga tersedia fitur ECO drive otomatis. Modus berkendara ekonomis ini akan bekerja saat mobil berada di kecepatan rendah antara 40 sampai 60 km jam. Dalam panel instrumen juga tersedia informasi tentang rata-rata penggunaan bahan bakar.

Test drive ini digelar dengan menuju kota Bandung, Jawa Barat. Kecepatan rata-rata yang digunakan sekitar 80 sampai 100 km jam. Data dari panel instrumen tentang rata-rata bahan bakar yang dikonsumsi penguji mencapai 12 km untuk setiap liternya.

Test drive ini digelar dengan menuju kota Bandung, Jawa Barat. Kecepatan rata-rata yang digunakan sekitar 80 sampai 100 km jam. Data dari panel instrumen tentang rata-rata bahan bakar yang dikonsumsi penguji mencapai 12 km untuk setiap liternya.

HPM memberikan kesempatan kepada jurnalis untuk menggeber New Freed dengan tipe S. Alasannya sederhana, Freed tipe S ini ialah varian menengah di antara tipe A sebagai model paling standar dan tipe E sebagai model paling mewah. Tipe S disiapkan menjadi varian yang paling banyak dicari konsumen.