Liberty 150, ketika melewati jalan bergelombang dengan kecepatan sedang sekira 60 km h. Suspensi depan dan belakang bekerja dengan sangat baik, lubang dan jalan bergelombang dapat diredam dengan maksimal. Selain itu, Liberty cukup lincah saat diajak menghindari beberapa lubang besar yang menganga.
Mengusung mesin LEADER 4-Tak silinder tunggal 2 katup dengan sistem bahan bakar injeksi, LX 150ie terasa sangat gahar. Meski spesifikasi mesin sama dengan Liberty 150, LX tampaknya lebih gesit. Hal tersebut dikarenakan pemakaian roda yang berbeda ukuran. Liberty mengadopsi ban 80 90-15 inci di depan dan 100-80-14 inci di belakang sedangkan LX memakai ban tubeless 110 70-11 inci di depan dan belakang 120 70-10 inci.
Skutik Vespa Zip 100 berkapasitas 96 cc ini. Dibekali mesin 4-Tak silinder tunggal dua katup dengan sistem pengabutan karburator Zip cukup agresif diputaran bawah. Namun saat melintasi jalur menanjak zip nampak "ngos-ngosan".
Skutik Vespa Zip 100 berkapasitas 96 cc ini. Dibekali mesin 4-Tak silinder tunggal dua katup dengan sistem pengabutan karburator Zip cukup agresif diputaran bawah. Namun saat melintasi jalur menanjak zip nampak "ngos-ngosan".
Liberty 150 dengan tinggi badan 175cm, penguji merasa sangat pas saat duduk diatas skutik yang memiliki panjang 1,930mm, lebar 705mm dan ground clearance 118mm. Dek cukup luas, kaki pun leluasa bergerak dan mendapatkan posisi kaki senyaman mungkin.
Liberty 150 dengan tinggi badan 175cm, penguji merasa sangat pas saat duduk diatas skutik yang memiliki panjang 1,930mm, lebar 705mm dan ground clearance 118mm. Dek cukup luas, kaki pun leluasa bergerak dan mendapatkan posisi kaki senyaman mungkin.
Skutik Vespa Zip 100 berkapasitas 96 cc ini. Dibekali mesin 4-Tak silinder tunggal dua katup dengan sistem pengabutan karburator Zip cukup agresif diputaran bawah. Namun saat melintasi jalur menanjak zip nampak "ngos-ngosan".
Suspensi skutik Vespa LX 125 dan LX 150 dengan harga Rp24,9 juta ini bekerja dengan baik. Suspensi depan mengadopsi lengan tunggal dengan pegas helical dan peredam kejut hidraulis double-acting tunggal. Sedangkan belakang menggunakan peredam kejut dengan 4 seting adjustable.
Mengusung mesin LEADER 4-Tak silinder tunggal 2 katup dengan sistem bahan bakar injeksi, LX 150ie terasa sangat gahar. Meski spesifikasi mesin sama dengan Liberty 150, LX tampaknya lebih gesit. Hal tersebut dikarenakan pemakaian roda yang berbeda ukuran. Liberty mengadopsi ban 80 90-15 inci di depan dan 100-80-14 inci di belakang sedangkan LX memakai ban tubeless 110 70-11 inci di depan dan belakang 120 70-10 inci.
Liberty 150, secara keseluruhan skutik yang dibanderol Rp22,5 juta ini cocok untuk kondisi jalan perkotaan yang macet dan tidak selalu baik kondisi jalannya.
Liberty 150, secara keseluruhan skutik yang dibanderol Rp22,5 juta ini cocok untuk kondisi jalan perkotaan yang macet dan tidak selalu baik kondisi jalannya.
Ketiga model yang beredar dipasar Indonesia seperti Vespa Zip 100, Liberty 150, Vespa LX 125 dan LX 150 digunakan dalam test ride
Ketiga model yang beredar dipasar Indonesia seperti Vespa Zip 100, Liberty 150, Vespa LX 125 dan LX 150 digunakan dalam test ride
